作为全线第一座车站，唐城站地处旅游核心区域，建成后将有效缓解周边区域的交通压力，加强区域间的经济、文化交流，为城市发展注入新活力。

　　现在△△，随着这部分施工收官，临时交通导改的南长街迎来二次改造，曲线交通流线被连夜拉成一条直线，以一套“裁弯取直+拓宽◆◆”的组合拳，还路于民。

　　随着刀盘缓缓转动，地铁5号线钢铁厂站至清名古桥站区间左线盾构机在钢铁厂站顺利始发，开启长约796米的隧道掘进任务▼▪•。至此，该区间顺利完成双线始发，全面进入盾构施工双线掘进阶段。

　　那么-，这个…“盖板■-●”到底是什么呢？其实就是地铁站上面的“屋顶”。由于南禅寺站一部分主体结构正好位于中山路、解放南路和南长街交汇处，因此局部加个“盖板”，保障路面通行。

　　在景观设计上▪-★，南禅寺站也是别具匠心。站点充分考虑地面附属与南禅寺景区的融合与协调，以“南门三景（妙光塔、望湖门、锡山驿）”作为站点设计的文化主题，通过写意布景凝练核心旅游景观资源，成为“游、赏、吃、住、行▪▼”的周转点。

　　无锡地铁5号线座车站◆，线路途经无锡滨湖区梁溪区、新吴区，串联唐城、鼋头渚景区蠡湖未来城、中心老城区、旺庄、梅村等区域。

　　我们连夜施工，道路宽度从原先19米成功拓宽至22.8米，有效提升了道路通行能力■。

　　无锡地铁5号线座车站正在进行围护结构施工，10座车站正在加快主体结构施工•-，10座车站主体结构完成封顶●。此外，三个盾构区间已经完成双线台次盾构完成始发。